El Consejo de orientación de infraestructuras acaba de entregar su informe al ministro de Transportes Philippe TABAROT tras su consulta al término de la conferencia Ambition France Transports organizada el año pasado.
Este órgano consultivo, que reúne a cargos electos y expertos en movilidad e infraestructuras de transporte, se proyecta a largo plazo para analizar las necesidades y formular recomendaciones con el fin de priorizar las inversiones del Estado y de los socios que contribuyen masivamente a su financiación, en particular las colectividades territoriales, en función de los recursos disponibles.
Los informes del consejo de orientación de infraestructuras son siempre ricos, documentados y útiles para los responsables públicos. Su primer informe, en 2018, recomendaba situar el proyecto de las fases 1 y 2 de la Línea Nueva Provence Côte d’Azur (LNPCA) entre las inversiones prioritarias a nivel nacional. Esta gran obra de modernización de una línea existente saturada que sirve a un territorio entre Bouches du Rhône, el Var y la Costa Azul hasta Ventimiglia en Italia, cuyos importantes necesidades de movilidad cotidiana y cuyo atractivo por el tren y otros modos descarbonizados está en fuerte crecimiento, fue retenida como tal por el legislador en la ley de orientación de movilidades en 2019. En continuidad, 11 colectividades territoriales crearon la Sociedad de la Línea Nueva Provence Côte d’Azur para asegurar su parte de financiación junto al Estado y Europa.
6 años después, comenzaban las primeras obras en Marsella, en el Var y en Niza.
En 2026, en su informe entregado al Ministro, el COI recomienda proseguir la realización de las obras de la fase 1 y emprender sin demora las obras de la fase 2 del proyecto LNPCA para su puesta en servicio en 2035. Un estímulo para continuar la acción común de Europa, el Estado y las colectividades para la realización de la Línea Nueva Provence Côte d’Azur (LNPCA)
Foto : ©Région Sud/Véronique PAUL
