El consejo de administración de la Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, reunido el pasado 19 de mayo, aprobó dos nuevos convenios de financiación, entre ellos el convenio de financiación de las obras de la fase 1 de Marsella por un importe total de 545 M€ y una puesta en servicio de las operaciones hasta 2030.
Tras la financiación de las obras de Niza Aeropuerto y de la lanzadera ferroviaria tolonesa aprobada en el consejo de administración anterior, son más de 1,2 Mds€ invertidos por el Estado y las 11 entidades territoriales en 2025 para la fase 1 de la obra ferroviaria del siglo en la región Sur.
El proyecto de las fases 1&2 de la Línea Nueva Provenza Costa Azul en Marsella consiste en:
Ganancia de 15 a 20 min de tiempo de trayecto para los 20 000 trenes que atraviesan Marsella cada año gracias a la creación de un túnel subterráneo de 8 km
Duplicación del número de trenes al norte de Marsella en horas punta entre l’Estaque, Saint-André, Arenc y Saint-Charles
Desarrollo de los servicios dentro de los polos de intercambio multimodal de Saint-André y de Arenc
Acondicionamiento de una explanada paisajística en el sector Saint-Charles en Marsella y apertura de la estación para una mejor integración en el barrio, en conexión con el futuro tranvía de la Belle de Mai
Trenes directos entre Miramas, Vitrolles – Aeropuerto Marsella Provenza, Marsella Saint-Charles, Aubagne y Toulon, sin transbordo (hoy obligatorio en Marsella)
Un tren suplementario en horas punta entre Marsella y Aviñón y entre Marsella, Toulon y Niza
Paso de 6 a 7 TER por hora entre Marsella y Aubagne
Aumento del número de conexiones rápidas hacia Toulon, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes y Niza
